Strony

wtorek, 27 listopada 2012

Alu Duplex

Powoli zaczynamy pracę nad małym, stylowym, miejskim, motocyklem.

Model: Kawasaki LTD 250

Zakres prac:
1. Silnik- Remont góry, agresywny wałek rozrządu, lakierowanie i kilka
stylowych dodatków.

2. Rama- Ingerencja w tylną sekcję ramy, wersja na "miekko" i na "sztywno" :)

3. Reszta- Wyjdzie w trakcie prac.

poniedziałek, 5 listopada 2012

Angry Ogar 200.

Koziu jest nowym wlascicielem Rometa.
Wrazenia z jazdy niezapomniane, tymbardziej ze zdlawka na kruccu dolotowym przeksztalcila sié w wiury...




Malossi 70 ccm

Honda Lead z koñca lat '80 ma nowe oblicze.




GSX 400F - SILNIK POSZUKIWANY!!

Suzi czeka na swojá kolej i na wygraná w lotto przez wlasciciela.

Trafila do warsztatu z podejrzeniem zatarcia panewki. Po szybkim zdiagnozowaniu organoleptycznym stwierdzono powazne uszkodzenie nawet kilku panewek :/

Opcja 1- kapitalka silnika.
Opcja 2- przeszczep.

Czas pokarze...



Resztki panewki:



D jak DuEcSaMtOi



Kolejne nietypowe odwiedziny :)

W Dos Manos szanujemy każdego klienta!


Wysokie obcasy...

Felgi pochodzą z żeliwnego sporciaka z lat '80. Istnieje szansa że powstaną z nich dość ciekawe hybrydy na nietypowych bębnach :) czas pokarzę co klient wymyśli...




czwartek, 13 września 2012

Zawory, krzywki, klekoty.

Dłubiąc w WU 650 postanowiłem napisać parę słów na temat tego motocykla i nie tylko.
Miałem na serwisie wersję z pierwszych lat produkcji 50 KM :)
Motocykl od dawna przeze mnie szanowany, bo jakże można nie szanować motocykla dwucylindrowego, chłodzonego powietrzem, odpalanego z kopa (no i w razie potrzeby z guziczka).
Zaglądając pod dekiel stwierdziłem po raz kolejny że ten silnik jest (jak to mawia właściciel) MISTRZ!!






Wałek rozrządu napędzany przekładnią Kardana, bądż bardziej dostojnie brzmiącym, WAŁKIEM KRÓLEWSKIM. Luzy zaworowe regulowane płytkami (czyli klasyka i technologia w jednym i zero szumów zużywającego się łańcuszka rozrządu).

Silnik wbrew pozorom nie "pekający" przed obrotami rzędu 7000n/min, a jednocześnie jego charakterystyka zachęca do odkręcania na każdym biegu do cyferek 6000n/min.
Chociaż jest to motocykl produkowany w XXI w nie jest to typ "krótkoskokowca" którym był chociażby tatuś W650, czyli Kawasaki W-1 (średnica x skok = 72 x 74) Tutaj mamy naprawdę nawiązania do starej szkoły budowania silników (72 x 83) co daje niezawodny i dający dużo radości z jazdy motocykl współczesny rodem z lat '60.

Trochę dziw że w naszym kraju wciąż panuje mentalność że WU to motocykl dla "Dziadka" albo elegancika. I super że jest coraz więcej Wu ujeżdzanych przez kolesi 40-

Pojazd ten jest pełen potencjału na naprawdę agresywny motocykl, moim zdaniem oddaje dużo bardziej klimat niż jakikolwiek motocykl produkowany współcześnie, nawet Triumph się nie umywa, szkoda tylko że w WU 800 Panowie od ciężkiego sprzętu zapomnieli o kopadle i gaznikach :( MYŚLĘ ŻE JESZCZE FABRYKI ZE WZGLEDÓW MARKTINGOWYCH WRÓCĄ DO TYCH ROZWIĄZAŃ, ale to się okaże.

NA KONIEC.
Już kilka 675 (bo taka jest faktycznie pojemność silnika WU )przeszło przez moje ręce i stwierdzam że chcę popełnić taki motocykl, bo warto!!!

Pozdro dla Darka, Wiza, Piotrka, Pawła (wszyscy latają słusznymi 675)

P.S. Miałem pisać porównanie rozrządu W-650 i Ducati Desmo, ale wyszło co wyszło :)



Apetyczne 447 - XS 650

Ostatnio przez moje ręce przeszła leciwa już Yamaszka, nie jest to 100% oryginał.
Jest troszkę części z 76, odrobina z 77 i kilka z lat 80 z wersji Special. Pojazd przeszedł w Dos Manos szybką reanimację mającą na celu wykorzystanie ostatnich podrygów lata.



Lakier i kalkomanie na zbiorniku sa oryginalne, jedynie bezbarwny "all new". Boczki rewitalizowane pod kolor zbiornika i scustomowane przez Marka Vespiarza :)


Prawdziwa kużnia!! "Młotek i kowadełko" w szkole już nie uczą jak się tym bawić...
Dobrze że mam doświadczenie w WUEskach ....a na serio. To niesamowite jak Japońska myśl i dokładność techniczna działą po tylu latach i kilometrach!!!!






Spore opory toczenia..... hmmm
Tłoczki puściły dopiero po podaniu 8 Barów "powietrza", szlam i bajoro wewnątrz! Zaciski wyszkiełkowane i zabezpieczone antykorozyjnie od wewnątrz.

piątek, 7 września 2012

Harley 45"- Uparcie dążyć do celu.

Huraaa, nareszcie!! Po długiej walce 45-calowy dolniak został opanowany.
Motocykl ten zaczynałem robić 3 garaże temu :) tzn. od początku tej rekonstukcji byłem zmuszony przeprowadzić 2 razy mój bajzel.


Harley wciąż sprawiał mi kłopoty, i nie tylko on! Również rózne sytuacje życiowe i warsztatowe sprawiły że ten motocykl zdecydowanie za długo zalegał w moim warsztacie, ale było warto (bynajmniej nie ze względów finansowych :( )....

Miałem z nim tyle przygód silnikowych i nie tylko, że bywały chwile zwątpienia, zwątpienia w sens tej całej dolnozaworowej afery.


We wtorek WLson został obleciany i to z niemałym hukiem. Wymaga nadal terapii regulacyjnej :) ale wszystko to z czym miałem kłopoty DZIAŁA!! (uszczelnienie silnika, żle złożone niektóre elementy, cieknąca skrzynia, brak ładowania, brak ostatniego biegu, tj. 3-go, no i opanowanie sztuki regulacji przedwojennego carburatora!.!.!.!.! wbrew pozorom gażnik prosty jak cep, ale doprowadzić go do współpracy z układem korbowo-tłokowym i zapłonowym....dziesiątki godzin!





Teraz już wiem, niema się co poddawać i zniechęcać przeciwnościami, trzeba UPARCIE dążyć do celu i nie stresować się niepotrzebnie, tylko robić swoje.
Teraz gdy WLka jezdzi wszystkie smutki poszły w zapomnienie, a ja jestem bogatszy o radość z jazdy, upór i sporo wiedzy na temat starych gazników :)

Dobranoc


wtorek, 21 sierpnia 2012

WSK 175 ROD

Projekt nie skończony:( ostatnio "szczur" wyjechał z kanału po 3 letnim letargu.
Mam nadzieję że wkrótce 175 ROD zostanie zfinalizowany, bo warto!! a wrażenie z jazdy nieporównywalne do niczego!!!!


Dwa koła, ale bez silnika...

Radziecka korba, po 6-ciu godzinach z suwmiarką, punktakiem i wiertarką z kilkoma wiertłami.
Poszukuje korb(y)lewa + prawa, do radzieckich rowerów,(ukraina, ural) mile widziana hurtowa ilość w dobrym stanie!!!




Cóż za kształty!!

Trochę Mad Max, trochę przecinak, a silnik jak żywcem wyjęty z auta...



Zjednoczone Zakłady Rowerowe lata '60

Piękna maszyna w oryginalnym lakierze, jedynie koła poddajemy kompletnej renowacji.


Narzedzia dla Majstrów.

Mam do sprzedania 5 kluczy nasadowych koronowych do nakrętki sprzęgła stosawanej w Harley-Davidson WL 45" (WLA, WLC itd)
Klucz należy zastosować, aby nie sprawiać kłopotu z tą właśnie nakrętką, kolejnemu mechanikowi który będzie miał przyjemność pracować przy takim motocyklu. Oraz po to żeby nakrętka został prawidłowo dokręcona.....





Kawasaki EL 250 FOR SALE!!

Do sprzedania Kawa po dużych przejściach. Motocykl NIE SPRAWNY! Brak kompresji (zawory max zapadnięte) gazniki w rozsypce. Posiada dokumenty angielskie.
Ma fajne kółka, nadające się do jakiejś wydumki. Pojazd na części bądż dla Majstra Dłubka :)


Electra Glide Ultra Classic

Motocykl ciężarnyyy jesli chodzi o manewry warsztatowe!!! ale jestem pozytywnie zaskoczony osiągami i łatwością prowadzenia, gdy się już wyczuje o co chodzi.
No i jedno trzeba przyznać, nie jest to taki kultowy sprzęt jak starsze motocykle z Milwaukee, ale praca silnika wciąż pozytywnie nastraja :)


Harley przeszedł w Dos Manos szybką narawę powypadkową (zwarzając na terminy w innych warsztatach) i pełny serwis.

piątek, 20 lipca 2012

Nietypowe odiwedziny- VL

Pojazd z lat '30 100% Amerykańskiej myśli technicznej.



FCR 35 - Towar mocno importowy!!

Nareszcie jest, po wielu wzlotach i upadkach udało się!!
Musze przyznać że paczuszka ta sprawiła mi mnóstwo emocji i mechaniczną radochę jakiej dawno nie miałem!
Czułem się jak za dawnych lat, gdy po 40 minutach pchania, kopania, regulowania zapłonu i gażnika, silnik starego Ogara odzywał się na chwilę.....

Część ta zasili układ pokarmowy Hondy 250 CS



Zyczę powodzenia i pozdrawiam poprzedniego Właściciela, no i dzięki za expresową wysyłkę!!

wtorek, 17 lipca 2012

Honda XBR 500 czyli Disco Racer 6500 PLN

Motocykl z dobrego rocznika 1985 :) Jak widać na zdjęciach fabryczny Cafe Racer (nawiązuje go Hondy GB 500 Clubman) chociaż stylem bardziej pasuje do stylu Disco, tak na moje oko.
Fajny materiał na dobrego klasyka których coraz mniej, albo dobry dawca na kafeję, dirttracka albo scramblera.
Motocykl niedawno przywieziony z Niemiec, jest to wersja zdławiona do 20 kW (oczywiście isnieje mozliwość w każdej chwili dodać parę kucy).

Niestety ma już swoje lata, i kilka oznak wieku :(
Na szczęście serducho w stanie idelanym :)
No i fajnie że da się kopnąć dziada!! (bynajmniej nie oddaje, a jęczy już po pierwszym)